大家好，我是小編，今天給各位挖掘機朋友帶來了學習一篇研究關于我國液壓挖掘機無力解決故障分析原因及維修的文章。維修挖掘機起動復合繼電器的中點信號端有電源電壓（檢查中點信號端信號的輸入是否與電源有短路現象或起動機中點輸出不正常）。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。修理挖掘機若起(qi)動復合(he)繼電(dian)器輸出(chu)正(zheng)常(chang)，則檢查(cha)起(qi)動復合(he)繼電(dian)器輸出(chu)端(duan)到起(qi)動機之(zhi)間(jian)的(de)線束連接是(shi)否完好（測量起(qi)動機端(duan)的(de)起(qi)動線是(shi)否有電(dian)壓(ya)）；若以(yi)上(shang)情況完全正(zheng)常(chang)，可以(yi)判斷(duan)為(wei)起(qi)動機不能正(zheng)常(chang)工作。希望我們看了中國之(zhi)后對(dui)您的(de)挖掘機有幫助！

液壓挖掘機工作無力故障原因及(ji)維修

Pc200-6全(quan)液(ye)壓履(lv)帶(dai)式挖掘機有(you)時(shi)出現整(zheng)機工作不正(zheng)常(chang)，運行(xing)緩慢的現象，分析其主要原因是液(ye)壓系統發生故(gu)障。

1.主泵壓力偏(pian)低

PC200-6挖掘機采用雙斜盤(pan)軸向變量柱塞泵(beng)。正常情況下，主泵(beng)輸(shu)出油壓≥30MPa。如(ru)果柱塞與(yu)(yu)缸體(ti)之(zhi)間或(huo)缸體(ti)端面與(yu)(yu)主泵(beng)配流盤(pan)之(zhi)間的(de)(de)磨損量超標(biao)(柱塞與(yu)(yu)缸體(ti)之(zhi)間的(de)(de)間隙應(ying)小于0.02毫米，缸體(ti)端面與(yu)(yu)配流盤(pan)之(zhi)間的(de)(de)接觸面積(ji)應(ying)不小于90%)，主泵(beng)的(de)(de)輸(shu)出壓力就會偏低，反映在機械工作裝(zhuang)置上，整機就會較弱(ruo)。

2.主泵輸出數據流(liu)量通過控制閥組有故障

在主(zhu)泵與發動(dong)機(ji)功率達到最佳匹配并(bing)充分發揮發動(dong)機(ji)作用(yong)的前(qian)提下，發動(dong)機(ji)主(zhu)泵的輸出(chu)流量隨發動(dong)機(ji)功率的變化而變化。如(ru)果(guo)用(yong)于調節主(zhu)泵輸出(chu)流量的控制閥(fa)(fa)組(zu)發生故(gu)障，如(ru) pls 反饋回(hui)路堵塞、 ls 閥(fa)(fa)芯堵塞、 pc 閥(fa)(fa)芯堵塞或 pc 閥(fa)(fa)內(nei)線圈燒壞等(deng)，將導(dao)致主(zhu)泵始終處(chu)于恒(heng)流狀態。如(ru)果(guo)主(zhu)泵一直處(chu)于小(xiao)流量狀態，機(ji)器在工作時就會無(wu)力，運轉(zhuan)緩(huan)慢(man)。

同樣，如果直接控制(zhi)主(zhu)泵(beng)流(liu)量變(bian)化(hua)的(de)(de)斜盤、伺(si)服活(huo)塞等(deng)主(zhu)泵(beng)部(bu)件被卡住，主(zhu)泵(beng)的(de)(de)輸出(chu)流(liu)量也不會發(fa)生變(bian)化(hua)。

3.減(jian)壓閥(fa)輸(shu)出(chu)的控(kong)制工作(zuo)壓力(li)水平偏低

一般情況下，減壓(ya)(ya)閥可以使主泵(beng)的輸出(chu)壓(ya)(ya)力(li)降低到3.3 mpa，形(xing)成控(kong)制(zhi)油(you)(you)壓(ya)(ya)。如果油(you)(you)太臟(zang)，使減壓(ya)(ya)閥上的錐形(xing)閥芯松散地關閉，則會導致減壓(ya)(ya)閥輸出(chu)壓(ya)(ya)力(li)小于3.3 mpa。此(ci)時，無論(lun)如何操作(zuo)手(shou)柄，控(kong)制(zhi)油(you)(you)壓(ya)(ya)總是很低，各種工作(zuo)裝置主控(kong)閥芯運(yun)動小，導致流(liu)(liu)向(xiang)工作(zuo)裝置的流(liu)(liu)量也小，造(zao)成整機(ji)無力(li)。

4.主安(an)全閥溢流壓力低

主(zhu)溢(yi)流(liu)閥將(jiang)整個液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)A壓(ya)(ya)(ya)力限制(zhi)在(zai)32.5兆帕。對于(yu)超過該值的(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)，主(zhu)溢(yi)流(liu)閥將(jiang)打開并(bing)釋放壓(ya)(ya)(ya)力，以保護系統(tong)免受損壞(huai)。如果主(zhu)溢(yi)流(liu)閥的(de)(de)閥芯小孔因(yin)油(you)質不良堵塞(sai)，閥芯常開，或主(zhu)溢(yi)流(liu)閥設(she)定溢(yi)流(liu)壓(ya)(ya)(ya)力低(di)，實際溢(yi)流(liu)壓(ya)(ya)(ya)力就會低(di)，即系統(tong)壓(ya)(ya)(ya)力低(di)。

5.卸荷(he)閥有故(gu)障(zhang)

當駕駛(shi)員可(ke)以啟動汽(qi)車發動機處(chu)于并將這些操(cao)作(zuo)桿置于一個空擋時，主(zhu)泵(beng)輸出控制液(ye)壓油(you)(you)能夠通過(guo)不同卸荷閥(fa)(fa)直(zhi)接返回油(you)(you)箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油(you)(you)質太臟(zang)而使卸荷閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯關閉不嚴，當機器學習(xi)作(zuo)業時，主(zhu)泵(beng)的(de)輸出油(you)(you)會(hui)經(jing)過(guo)卸荷閥(fa)(fa)直(zhi)通油(you)(you)箱，致(zhi)使管(guan)理系統需要建(jian)立不起高(gao)壓；同樣，如果采用(yong)卸荷閥(fa)(fa)上用(yong)于信息阻隔PlS壓力油(you)(you)與(yu)油(you)(you)箱接通的(de)0形密(mi)封圈出現(xian)損壞時，也(ye)會(hui)導致(zhi)主(zhu)泵(beng)液(ye)壓油(you)(you)具(ju)有直(zhi)接流回油(you)(you)箱。