現代挖掘機維修作業的(de)薄弱環節

介紹了近期挖掘機無力維修和分享的案例，闡述了挖掘機無力的原因，以及檢查方法，詳細說明: 一臺現代化的 r215-7挖掘機在行走過程中無力，出現了故障，檢查不知道原因，嚴重影響了工程進度，因此打電話詢問原因及處理方法。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數(shu)：操作(zuo)重量（質(zhi)量），發動機(ji)功率和鏟斗斗容。

疲弱的就業講述挖掘(jue)機的常見原因

　　作(zuo)業(ye)無力,俗稱挖(wa)掘機(ji)發(fa)動機(ji)工作(zuo)功率能(neng)(neng)力不(bu)(bu)足.功率控制(zhi)不(bu)(bu)足表現為發(fa)動機(ji)技術不(bu)(bu)能(neng)(neng)沒有(you)達到自(zi)己應(ying)有(you)的(de)(de) 轉(zhuan)速(su),或能(neng)(neng)達到企業(ye)應(ying)有(you)不(bu)(bu)同(tong)轉(zhuan)速(su),但(dan)稍加(jia)負(fu)荷便冒(mao)黑(hei)煙、運轉(zhuan)不(bu)(bu)平穩、容易出現熄火.功率的(de)(de) 大(da)小(xiao)(xiao)跟轉(zhuan)速(su)以及有(you)關,在不(bu)(bu)冒(mao)黑(hei)煙、同(tong)一(yi)轉(zhuan)速(su)的(de)(de) 情(qing)況下跟單位一(yi)定時間內柴油機(ji)供應(ying)量大(da)小(xiao)(xiao)、柴油燃燒系統性能(neng)(neng)的(de)(de) 好壞(huai)等因(yin)素分析(xi)有(you)關.

1，平衡軸齒輪裝錯(cuo)標記，柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)的(de)振動(dong)加劇，發(fa)動(dong)機(ji)功率的(de)影響(xiang)。

　　2、挖機油箱(xiang)蓋通(tong)氣(qi)孔堵(du)塞,柴油濾清(qing)器是(shi)否堵(du)塞,油箱(xiang)進(jin)行(xing)開關未(wei)開足(zu),油路內有一個空氣(qi)或水分等問題原(yuan)因,使"低壓控制(zhi)油路"來油不暢(chang).進(jin)、排(pai)(pai)氣(qi)處理系統不暢(chang)通(tong),空氣(qi)進(jin)入濾清(qing)器末及時數據(ju)清(qing)洗、保養,被(bei)雜(za)質組成部分信息堵(du)塞,排(pai)(pai)氣(qi)管積炭嚴(yan)重.

3.有些(xie)機手缺乏經驗，誤以為(wei)柴油機溫(wen)度越(yue)低越(yue)好，換水(shui)頻繁(fan)，或(huo)農田灌溉時冷水(shui)直接接入水(shui)箱，導致冷卻水(shui)溫(wen)過低。

4、挖掘機(ji)的彈簧變弱(ruo)、斷裂或在維護(hu)中出(chu)現其他(ta)不合格、彈簧脫落; 有(you)的，司機(ji)直接用鋼絲(si)綁(bang)住調(diao)(diao)速(su)彈簧，失去(qu)了調(diao)(diao)速(su)作(zuo)用。

5，挖掘機噴(pen)油(you)嘴情侶(lv)磨損(sun)嚴重(zhong)，回油(you)，滴嚴重(zhong)，霧化不(bu)良，一(yi)出手，但柴油(you)燃(ran)燒柴油(you)發動機功率的(de)不(bu)利影(ying)響。

　　6、挖機(ji)油(you)泵(beng)(beng)驅動柱塞副、出油(you)閥、油(you)泵(beng)(beng)通過滾輪、凸(tu)輪軸控制(zhi)供油(you)凸(tu)輪進(jin)行磨損等,使噴油(you)泵(beng)(beng)供油(you)量可以減少(shao),滿足(zu)不了大(da)負荷(he)的(de) 需要.油(you)泵(beng)(beng)進(jin)入柱塞副上的(de) 油(you)量達到(dao)調節臂受調整桿(gan)的(de) 限(xian)制(zhi),而不能(neng)直(zhi)接(jie)轉到(dao)系統供油(you)大(da)位置.

7，燃料(liao)供(gong)給提前角過(guo)大或(huo)過(guo)小，油過(guo)早或(huo)過(guo)晚，或(huo)敲(qiao)除柴(chai)油燃料(liao)燃燒不(bu)充(chong)分(fen)。

　　8、挖機缸套與活塞進行磨(mo)損(sun)問(wen)題嚴(yan)重(zhong),氣缸工作間(jian)隙(xi)可以(yi)增(zeng)大;活塞環磨(mo)損(sun),使開(kai)口(kou)間(jian)隙(xi)、邊間(jian)隙(xi)不斷(duan)增(zeng)大或(huo)出現專業對口(kou)、膠(jiao)結(jie)或(huo)折斷(duan);或(huo)安裝時(shi)活塞環開(kai)口(kou)未相(xiang)互(hu)位(wei)置錯開(kai).

9.挖機閥門(men)彈簧過軟(ruan)或(huo)斷裂；閥門(men)間隙過小；閥門(men)及閥門(men)安全環帶磨損嚴(yan)(yan)重(zhong)(zhong)，零件燒蝕，使閥門(men)下沉增加(jia)；積碳嚴(yan)(yan)重(zhong)(zhong)，導(dao)致閥門(men)關閉不嚴(yan)(yan)。

挖(wa)掘機氣(qi)缸蓋、缸體、缸套、氣(qi)缸墊沖(chong)刷等部位(wei)存在裂紋。

11，放(fang)入挖機，排氣門間隙過大(da)，進氣凸輪(lun)軸的(de)凸輪(lun)磨損(sun)嚴重，導致閥的(de)小開度，開口時(shi)間短，在氣缸進氣不足時(shi)，廢氣會有所不同。

　　12、更換缸(gang)墊(dian)太厚,連桿通過(guo)銅套(tao)和連桿進行軸承、主軸承出現磨損問題嚴重(zhong)等,使柴油機壓縮比可(ke)以減小.