反方向進行旋轉時（1）挖掘機設備維修以及往復閥被反壓力不斷沖撞至左邊。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第(di)一(yi)(yi)臺液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)由(you)(you)法國(guo)波(bo)克蘭工(gong)廠發(fa)明成功。由(you)(you)于(yu)(yu)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)技術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用，20世紀40年(nian)代(dai)有了(le)在(zai)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)上配(pei)裝液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)反(fan)(fan)(fan)鏟地(di)懸(xuan)掛式(shi)挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)。閥(fa)(fa)(fa)組件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統行為可(ke)以(yi)關(guan)(guan)閉(bi)(bi)控(kong)制(zhi)(zhi)馬(ma)達(da)(da)(da)后，主管路(lu)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)部工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)可(ke)能(neng)會(hui)使(shi)馬(ma)達(da)(da)(da)具(ju)有反(fan)(fan)(fan)向(xiang)(xiang)(xiang)影(ying)響(xiang)運(yun)動(dong)。該(gai)(gai)反(fan)(fan)(fan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)問題(ti)會(hui)使(shi)計算單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往復閥(fa)(fa)(fa)（套管）被平(ping)衡在(zai)低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)上。這樣，運(yun)用了(le)反(fan)(fan)(fan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)（油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)Pv2）和油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)Cv（與(yu)主補充企業管路(lu)直(zhi)接(jie)相(xiang)連(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)）之間沒有形(xing)成自(zi)己一(yi)(yi)條實現油(you)(you)路(lu)。反(fan)(fan)(fan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)將(jiang)通過此(ci)油(you)(you)路(lu)被釋放到油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)Cv內(nei)(nei)。反(fan)(fan)(fan)方向(xiang)(xiang)(xiang)發(fa)生旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)時（2）反(fan)(fan)(fan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)數據流(liu)(liu)量控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)是否允許儲油(you)(you)器內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)流(liu)(liu)出(chu) 減(jian)震室 1由(you)(you)反(fan)(fan)(fan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)管理產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用力(li)(li)(li) 同時，反(fan)(fan)(fan)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)把單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)推向(xiang)(xiang)(xiang)與(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)技術(shu)(shu)方向(xiang)(xiang)(xiang)發(fa)展相(xiang)反(fan)(fan)(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)。此(ci)時，整(zheng)合在(zai)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)量控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)為低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)端。該(gai)(gai)流(liu)(liu)量控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)定(ding)量方法釋放減(jian)震室1內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)。因(yin)此(ci)，單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)需要(yao)開始以(yi)恒速(su)(su)(su)(su)沖行。反(fan)(fan)(fan)方向(xiang)(xiang)(xiang)就是旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)時（3）高壓(ya)(ya)(ya)(ya)被切斷(duan)中國(guo)最后，單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)(fa)停(ting)止在(zai)平(ping)衡位，形(xing)成于(yu)(yu)油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)Pv2和油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)Cv之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)路(lu)被堵(du)塞(sai)(sai)。減(jian)速(su)(su)(su)(su)時間齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)輪由(you)(you)凸壁變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)（指(zhi)(zhi)“一(yi)(yi)檔驅(qu)動(dong)輪”）和差動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)（指(zhi)(zhi)“二(er)檔驅(qu)動(dong)輪”）組成，其(qi)中一(yi)(yi)種(zhong)差動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)主要(yao)采用周擺線齒(chi)形(xing)。減(jian)速(su)(su)(su)(su)齒(chi)輪能(neng)夠用來進一(yi)(yi)步削弱學生來自(zi)我國(guo)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高速(su)(su)(su)(su)處理旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)(ji)械運(yun)動(dong)，然后用大扭矩使(shi)之轉(zhuan)(zhuan)化成經(jing)濟低(di)(di)速(su)(su)(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)得(de)到運(yun)動(dong)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)由(you)(you)于(yu)(yu)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)是旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)斜盤類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)馬(ma)達(da)(da)(da)。該(gai)(gai)馬(ma)達(da)(da)(da)把從泵中輸出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)化成我們(men)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)部分(fen)運(yun)動(dong)。制(zhi)(zhi)動(dong)閥(fa)(fa)(fa)制(zhi)(zhi)動(dong)閥(fa)(fa)(fa)由(you)(you)各種(zhong)方式(shi)不同文化類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)組成。它能(neng)保持平(ping)穩地(di)關(guan)(guan)閉(bi)(bi)使(shi)用液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)，防止因(yin)為馬(ma)達(da)(da)(da)超限分(fen)析運(yun)動(dong)，并(bing)且為了(le)防止這種(zhong)馬(ma)達(da)(da)(da)被突然無(wu)法關(guan)(guan)閉(bi)(bi)時產(chan)生價值極高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。高/低(di)(di) 二(er)步驟(zou) 轉(zhuan)(zhuan)換(huan)教育(yu)機(ji)(ji)(ji)構該(gai)(gai)閥(fa)(fa)(fa)由(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)重要(yao)開關(guan)(guan)閥(fa)(fa)(fa)和一(yi)(yi)個(ge)堵(du)頭(tou)組成。它通過以(yi)下兩(liang)個(ge)方面不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)步驟(zou)來切換(huan)裝置液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)堵(du)頭(tou)位移。停(ting)車制(zhi)(zhi)動(dong)器該(gai)(gai)停(ting)車制(zhi)(zhi)動(dong)器一(yi)(yi)般含(han)有對于(yu)(yu)一(yi)(yi)個(ge)貿易摩(mo)擦盤類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)相(xiang)關(guan)(guan)機(ji)(ji)(ji)構，該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)構被整(zheng)合在(zai)整(zheng)個(ge)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)部分(fen)內(nei)(nei)挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)修理。

操(cao)作說明1功能減(jian)速(su)(su)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)由(you)凸(tu)壁變(bian)速(su)(su)箱(xiang)（指“一個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)”)和差動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(指“兩個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)”）組成，具有(you)周向擺線齒(chi)(chi)形。 齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)利用大(da)扭矩將(jiang)液壓馬(ma)達(da)的(de)(de)高速(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化為低速(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)。 2操(cao)作說明A第(di)一驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)部分(fen)軸(zhou)（102）的(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)驅動(dong)(dong)(dong)液壓馬(ma)達(da)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。 旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)再次傳遞給由(you)花鍵連(lian)接到軸(zhou)G（15)的(de)(de)輸(shu)入(ru)(ru)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(6）。 輸(shu)入(ru)(ru)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)（6)與(yu)三個凸(tu)點變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(7）嚙合。 凸(tu)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)（7）的(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)減(jian)弱為低速(su)(su)運行，并將(jiang)向反方(fang)向旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan).. 包含輸(shu)入(ru)(ru)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)（6)和凸(tu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(7）的(de)(de)減(jian)速(su)(su)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)部分(fen)稱為第(di)一齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)部分(fen).. 該零(ling)件的(de)(de)減(jian)速(su)(su)比(bi)(i-j)如下：IT=驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)Z的(de)(de)部分(fen)的(de)(de)減(jian)速(su)(su)比(bi)=凸(tu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)齒(chi)(chi)數，第(di)二驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)1)三凸(tu)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)（7)都連(lian)接到曲(qu)柄軸(zhou)(9）。 凸(tu)式變(bian)速(su)(su)箱(xiang)（7)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)時，曲(qu)柄軸(zhou)(9）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)向和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)次數相同(tong)..