壓力控制閥：安全閥是在壓力作用電路的溢流閥調節到不會上升太有限，挖掘機和壓力保持恒定的維護。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第(di)一(yi)臺液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)挖掘機(ji)由法國波(bo)克(ke)蘭工(gong)(gong)廠(chang)發明成功。由于(yu)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)技術的(de)應用，20世紀40年代有了在拖(tuo)拉機(ji)上配(pei)裝(zhuang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)反鏟地懸掛式挖掘機(ji)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)甚至延伸到(dao)行程結(jie)束，只(zhi)要油(you)泵不停(ting)止工(gong)(gong)作(zuo)，繼(ji)續盡(jin)快寄發予爆液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)。被旁(pang)路，在另一(yi)個方向上（工(gong)(gong)作(zuo)油(you)箱）逸出(chu)為(wei)了防(fang)止這種現象(xiang)，有必要使輸入流的(de)油(you)壓(ya)(ya)(ya)成為(wei)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)（設定壓(ya)(ya)(ya)力(li)）的(de)范圍內。這樣的(de)角(jiao)色扮演逃(tao)生路徑(jing)是一(yi)個安全(quan)閥。但是，如果后通道逃(tao)逸是作(zuo)為(wei)開開，所述氣(qi)缸(gang)中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)將繼(ji)續下降，即它不能支持負載，下一(yi)步是關閉逃(tao)逸通道，以(yi)防(fang)止壓(ya)(ya)(ya)力(li)下降。挖掘機(ji)的(de)維護，從(cong)而防(fang)止壓(ya)(ya)(ya)力(li)變(bian)得過高(gao)，過于(yu)降低，因此(ci)在電路的(de)最大工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)保持一(yi)定，是安全(quan)閥的(de)功能。

溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)(fa)的(de)(de)種(zhong)類(lei)和動(dong)作(zuo)設計溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)(fa)中(zhong)有(you)直(zhi)動(dong)型(xing)(xing)和平(ping)(ping)衡(heng)以及活(huo)(huo)(huo)塞(sai)型(xing)(xing)。直(zhi)動(dong)型(xing)(xing)是(shi)作(zuo)安(an)全(quan)閥(fa)(fa)用的(de)(de)，原理(li)是(shi)當油壓上升(sheng)(sheng)到(dao)比彈簧推(tui)頂活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)壓力(li)影(ying)響更大時(shi)，壓力(li)油推(tui)開(kai)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)，返回(hui)油槽，這樣就(jiu)防止了回(hui)路內產(chan)(chan)生一(yi)些(xie)異常導致(zhi)高壓。平(ping)(ping)衡(heng)分析活(huo)(huo)(huo)塞(sai)型(xing)(xing)較直(zhi)動(dong)型(xing)(xing)能(neng)控制要求更高的(de)(de)壓力(li)，回(hui)路內的(de)(de)壓力(li)不斷調整中(zhong)幾乎用的(de)(de)都是(shi)通過這種(zhong)不同類(lei)型(xing)(xing)。當壓力(li)上升(sheng)(sheng)到(dao)設定值以上時(shi)，首(shou)先作(zuo)為先導部的(de)(de)錐(zhui)閥(fa)(fa)芯(xin)打(da)開(kai)，先導流(liu)量通過長(chang)時(shi)間通道時(shi)，由平(ping)(ping)衡(heng)研究(jiu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)兩(liang)側(ce)發展產(chan)(chan)生的(de)(de)壓力(li)差將平(ping)(ping)衡(heng)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)推(tui)開(kai)，工作(zuo)油返回(hui)油槽。●平(ping)(ping)衡(heng)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)型(xing)(xing)溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)(fa)的(de)(de)特長(chang)1）回(hui)路使(shi)用效率可(ke)以提(ti)高。2）可(ke)得到(dao)具有(you)高精度的(de)(de)溢(yi)(yi)流(liu)系(xi)統(tong)性能(neng)。3）利用油壓，可(ke)進行網絡遠程管理(li)操作(zuo)。4）防止學生由于經濟壓力(li)環境急劇上升(sheng)(sheng)下降從而造成的(de)(de)沖擊。[液(ye)壓技術圖形語言符號(hao)]

壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力控制閥(fa)：當減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)要在(zai)比減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)更低(di)(di)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力下工(gong)(gong)作時，使用減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)。 當使用幾個液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)時，只有(you)其(qi)中一(yi)個想要減少輸出，或者如果(guo)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)裝置(zhi)根(gen)據設定的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力損壞(huai)，安全閥(fa)調整的(de)(de)工(gong)(gong)作油將被引入減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)。 只有(you)工(gong)(gong)作油送入液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)裝置(zhi)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力進一(yi)步(bu)降低(di)(di)。 減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)進口(kou)側(ce)（返(fan)回側(ce))的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力稱(cheng)為一(yi)次(ci)(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力，出口(kou)側(ce)(執行(xing)器(qi)）的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力稱(cheng)為二次(ci)(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力。 二次(ci)(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力達到一(yi)定值后(hou)，根(gen)據壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力路徑關閉，二次(ci)(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力不會上升任何(he)高(gao)于它。 這樣，保(bao)持(chi)一(yi)定值與入口(kou)側(ce)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力無關的(de)(de)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)稱(cheng)為二次(ci)(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力型。

減(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)的類(lei)型和作用(yong)包括(kuo)隨進口(kou)壓(ya)力的變化而成比(bi)例減(jian)壓(ya)的壓(ya)差，無(wu)論進口(kou)壓(ya)力如何變化，出口(kou)側壓(ya)力也保(bao)持(chi)一(yi)定(ding)的二次(ci)壓(ya)力為一(yi)定(ding)值(zhi)。差壓(ya)式除流量(liang)控(kong)制閥(fa)(fa)外一(yi)般很少使用(yong)壓(ya)力補(bu)償。一(yi)般減(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)是指某一(yi)類(lei)型的二次(ci)壓(ya)力。