挖掘(jue)機(ji)維修憋機(ji)經驗

挖掘機(ji)維修中經常遇到的故(gu)障排除機(ji) 所有(you)挖掘機液(ye)壓(ya)系統的(de)動力(li)主要來自主液(ye)壓(ya)泵。

挖(wa)掘(jue)機(ji)維修最重要的(de)三個參數：操(cao)作重量（質(zhi)量），發動(dong)(dong)機(ji)功率和鏟斗(dou)斗(dou)容(rong)。修理(li)挖(wa)掘(jue)機(ji)常見的(de)挖(wa)掘(jue)機(ji)結構(gou)(gou)包(bao)括，動(dong)(dong)力裝置(zhi)，工作裝置(zhi)，回轉機(ji)構(gou)(gou)，操(cao)縱機(ji)構(gou)(gou)，傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)，行走機(ji)構(gou)(gou)和輔助(zhu)設施(shi)等。

第(di)一(yi)臺液(ye)壓挖掘機由(you)法國波克蘭(lan)工廠發明(ming)成功。由(you)于液(ye)壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機(ji)上配(pei)裝液壓反鏟(chan)地懸掛式(shi)挖(wa)掘機(ji)。 液壓泵的功率與發動機(ji)的功率不匹配(pei)可能導致(zhi)挖(wa)掘機(ji)阻擋汽(qi)車。

和挖掘機液壓(ya)系統功(gong)(gong)率與發動機功(gong)(gong)率不匹配(pei)造(zao)成以下幾點(dian)： 首先(xian)，挖(wa)掘機液壓泵(beng)的(de)功率異常增加（此時(shi)發動機功率正常）。

液壓泵(beng)功率(lv)增加的原因：

液(ye)壓油(you)溫異(yi)常升高(gao)導致液(ye)壓泵伺服機構部件熱波動(dong)。 調(diao)節器(qi)磨損老化，內部放(fang)電嚴(yan)重中(zhong)斷所需功(gong)率反饋。 液壓(ya)泵(beng)傳感器(qi)故(gu)障(zhang)（正控(kong)(kong)系統(tong)比(bi)較明顯），負控(kong)(kong)影響不大。 先到壓力不足，是調節器反饋(kui)系(xi)統失效。 液壓泵(beng)內部伺服機構(gou)磨損，卡澀(se)，內部放電(dian)。

挖(wa)掘機(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)的動力(li)嚴(yan)重下降(jiang)。引(yin)起挖(wa)掘機(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)功(gong)率下降(jiang)的原因有(you)四個： 發(fa)動機電子信號傳輸系(xi)統的傳感器(qi)故障（主要(yao)是(shi)電子控制程度高的類型） ，如溫度傳(chuan)感(gan)器、速(su)度傳(chuan)感(gan)器、節氣門馬達位置傳(chuan)感(gan)器、二次循(xun)環傳(chuan)感(gan)器等，以了解發動機(ji)功(gong)率(lv)和液壓功(gong)率(lv)的(de)匹(pi)配情況，即電子優化(hua)系統利用發動機(ji)的(de)少量信號來匹(pi)配發動機(ji)動態功(gong)率(lv)的(de)變化(hua)與(yu)液壓系統所(suo)需的(de)動態功(gong)率(lv)。低壓燃油系統阻塞(sai)（主要包括燃油箱內濾清器和(he)外濾清器堵塞）或(huo)管(guan)道密封松(song)動(dong)進入空氣。

燃料質(zhi)量問題

進(jin)排氣系(xi)統不(bu)(bu)良（渦輪增壓器交界處漏(lou)氣，風冷進(jin)氣系(xi)統會使發(fa)動(dong)機功(gong)(gong)率(lv)不(bu)(bu)足(zu)，但此(ci)時通常(chang)伴(ban)有發(fa)動(dong)機中(zhong)高負(fu)荷黑煙），氣門(men)間隙(xi)出現(xian)過(guo)小或過(guo)大，氣門(men)間隙(xi)過(guo)小容易造(zao)成(cheng)熱(re)車(che)發(fa)動(dong)機功(gong)(gong)率(lv)不(bu)(bu)足(zu)，從而使熱(re)車(che)窒息。挖掘(jue)機液壓泵功(gong)(gong)率(lv)出現(xian)異常(chang)增加(jia)（此(ci)時發(fa)動(dong)機功(gong)(gong)率(lv)正常(chang)）。

液壓(ya)泵功(gong)率增大的原因(yin)有五個： 

液(ye)(ye)壓(ya)油溫度異常升高，導致(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)泵伺服機構(gou)部分(fen)卡(ka)死；調(diao)速器(qi)磨損(sun)和老(lao)化，內部泄漏(lou)嚴重，使所需電源反饋在調(diao)節上(shang)中(zhong)斷。液(ye)(ye)壓(ya)泵傳(chuan)感器(qi)故(gu)障（正控制系統(tong)比(bi)較明顯），負(fu)控制影響不大。壓力先到(dao)先得不足，導致調節器反饋系統故障。液(ye)壓泵內部(bu)伺(si)服機(ji)構磨(mo)損、卡(ka)住、內漏。其次，如果挖(wa)掘機(ji)具有較高(gao)的電(dian)子優化程度，則(ze)挖(wa)掘機(ji)的電(dian)氣控制系統不容(rong)忽視。在(zai)挖(wa)掘機(ji)的維修案例中，有少數情況下(xia)電(dian)路(lu)短路(lu)或(huo)斷裂，而(er)電(dian)腦損壞導致挖(wa)掘機(ji)抱著車(che)輛，一般使用超過10,000小(xiao)時的模型容(rong)易(yi)因線路老化傳感器(qi)、執行機(ji)(ji)構和電腦現(xian)象而燒毀。如果你的液壓(ya)(ya)(ya)泵已經清洗過(guo)，但仍然出現(xian)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)阻風門故障，那么你就要(yao)考慮挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)調整是否適當，以(yi)及液壓(ya)(ya)(ya)泵打開(kai)時是否發現(xian)任何(he)問(wen)題。有時挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)力(li)調整過(guo)大(da)也會導(dao)致(zhi)挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)阻風門故障。