沃爾沃挖掘機尾氣大，冒(mao)黑煙，藍煙，白煙是什么原因？

沃爾(er)沃作為挖掘機(ji)(ji)進行(xing)維修鏟式單斗(dou)挖掘機(ji)(ji)，同定在(zai)(zai)斗(dou)柄上的鏟斗(dou)在(zai)(zai)推壓組(zu)織(zhi)結構發生的推力作用效果下，切入礦巖中，一起鏟斗又在不斷提(ti)高企業組織的(de)效果下使斗柄繞推壓軸部分轉變.因(yin)為(wei)推壓力和提高力的聯(lian)合(he)治(zhi)療效果(guo)，使鏟斗(dou)裝滿，然后(hou)鏟斗(dou)在反轉實(shi)現組織的效果(guo)下轉至系統運送以及車輛通過卸載，將刺離(li)物(wu)裝入一個車(che)內.

沃爾沃挖掘(jue)機斗桿(gan)和(he)在鋼包不一樣，工作設備布局被分(fen)成兩個臂懸臂單(dan)(dan)個光束和(he)雙(shuang)波束單(dan)(dan)臂吊桿(gan)示意性布局重(zhong)量輕(qing)期間手(shou)臂外(wai)(wai)升降臂外(wai)(wai)梁，使用單(dan)(dan)一的大(da)的開放坑峰值光束分(fen)布在所述外(wai)(wai)伸(shen)桿(gan)。

挖(wa)掘機(ji)(ji)翻新常見的挖(wa)掘機(ji)(ji)結構(gou)(gou)包括，動力裝置(zhi)，工作(zuo)裝置(zhi)，回(hui)轉機(ji)(ji)構(gou)(gou)，操縱機(ji)(ji)構(gou)(gou)，傳動機(ji)(ji)構(gou)(gou)，行走機(ji)(ji)構(gou)(gou)和輔助設施等。

挖(wa)掘機(ji)(ji)翻(fan)新最(zui)(zui)重要的三個參(can)數(shu)：操(cao)作重量（質量），發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)功(gong)率和(he)鏟斗斗容(rong)。挖(wa)掘機(ji)(ji)再(zai)制造最(zui)(zui)初挖(wa)掘機(ji)(ji)是手(shou)動(dong)(dong)的，從發(fa)明到現在已(yi)經(jing)有一百三十多年(nian)了，期間經(jing)歷(li)了由蒸汽(qi)驅(qu)動(dong)(dong)斗回轉挖(wa)掘機(ji)(ji)到電力(li)驅(qu)動(dong)(dong)和(he)內燃機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)回轉挖(wa)掘機(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)電液(ye)(ye)一體(ti)化技術的全自(zi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)壓挖(wa)掘機(ji)(ji)的逐步發(fa)展過(guo)程。

沃爾沃作(zuo)為挖(wa)掘(jue)機(ji)鏟斗(dou)作(zuo)業設計原理

沃爾沃挖掘機斗(dou)(dou)(dou)(dou)體(ti)組(zu)成(cheng)：斗(dou)(dou)(dou)(dou)體(ti)（斗(dou)(dou)(dou)(dou)前臂，斗(dou)(dou)(dou)(dou)背），斗(dou)(dou)(dou)(dou)底(di)，起(qi)重梁，斗(dou)(dou)(dou)(dou)齒，滑輪和平(ping)衡輪組(zu)成(cheng)。 它有一(yi)個鑄造前后壁與(yu)焊接(jie)柱(zhu)塞連接(jie)。 前墻(qiang)設(she)置斗齒，損壞(huai)后可(ke)更換。 采用(yong)(yong)高(gao)錳鋼鑄造，桶體后部(bu)采用(yong)(yong)碳鋼材質，兩者用(yong)(yong)插銷焊接成可拆卸式布(bu)局。

提升(sheng)架由高錳鋼制成(cheng)，在提升(sheng)架上設置鋼筋，提升(sheng)架的耳部與(yu)(yu)滑輪分離，與(yu)(yu)斗(dou)體相連。斗(dou)底(di)由整(zheng)體鑄造的底(di)板(ban)、兩個斗(dou)底(di)橫梁、斗(dou)腳(jiao)桿、斗(dou)腳(jiao)等組成(cheng)。本(ben)實用新型提供了一種(zhong)減少斗(dou)底(di)擺(bai)動沖擊的開口斗(dou)式減振裝(zhuang)置。第一個把車軸穿過裝(zhuang)滿(man)黃油的噴嘴。

為了提高鏟斗的操作(zuo)，鏟斗比后壁稍高臂。為了便于(yu)卸大巖(yan)石和避免(mian)(mian)阻塞桶，該下部(bu)比其上(shang)部(bu)寬。為了避免(mian)(mian)下臂向前突出(chu)的磨(mo)損(sun)，高錳(meng)鋼桶內部(bu)焊接耐磨(mo)板(ban)中，為了與鏟斗避免(mian)(mian)磨(mo)損(sun)。

發動機藍(lan)煙機油(you)耗費(fei)高，因(yin)為(wei)如果機油(you)可以進入人(ren)們焚燒室(shi)，被不(bu)完(wan)全進行(xing)焚(fen)燒(shao)過(guo)程中(zhong)排(pai)出氣缸.而機油(you)系統進(jin)入垃圾焚燒室首要發展路徑之一是從缸蓋活(huo)塞(sai)之間里飛濺(jian).泵吸.所以(yi)我們影響(xiang)缸套(tao)活(huo)塞(sai)間密(mi)封和飛濺(jian)過(guo)度的(de)要素，均是學生形成機(ji)油竄(cuan)入(ru)焚(fen)燒(shao)室(shi)的緣由.

1、環(huan)粘附，斷裂，但(dan)沒有彈性，光泄漏，開口間(jian)隙過大，裝載錯誤的(de)方向扭(niu)曲的(de)環(huan)，活(huo)塞環(huan)，或四個開口沒有偏移(yi)時，活(huo)塞環(huan)和氣缸(gang)襯套形成糊和密封(feng)失效差，使得油逃離焚燒室，形成高挖掘機燃油消耗。

2、活(huo)塞外圓(yuan)磨(mo)損(sun)程度(du)過(guo)大、環(huan)槽磨(mo)損(sun)產(chan)生過(guo)大及缸(gang)套(tao)磨(mo)損(sun)壓力過(guo)大、失圓(yuan)，也(ye)均形成一個活(huo)塞缸(gang)套(tao)空(kong)隙(xi)進行過(guo)大，使機油竄入焚燒室(shi)，形(xing)成以及機油耗費高.

3、氣(qi)缸蓋回油(you)孔(kong)不光滑(hua)時(shi)，光滑(hua)搖(yao)臂的(de)油(you)不能回油(you)底殼，使氣(qi)缸蓋殼上存在的(de)大量油(you)從閥(fa)管進入焚(fen)燒爐室，形成耗油(you)過高(gao)。

4、當節流(liu)閥沒有從(cong)主油(you)道(dao)安裝到氣(qi)缸蓋(gai)搖(yao)臂上時，可能節流(liu)閥孔太(tai)大(da)，從(cong)主油(you)道(dao)到搖(yao)臂上的油(you)太(tai)多，無法將(jiang)所(suo)有油(you)從(cong)氣(qi)缸蓋(gai)孔返(fan)回油(you)底殼，并積累在氣(qi)缸蓋(gai)上蓋(gai)殼體上，從(cong)氣(qi)門(men)導管進入燃燒室(shi)，造成(cheng)挖掘機油(you)耗過高(gao)。

5、當閥桿導管和嚴重(zhong)磨(mo)損，間隙過大，在此也形成從大量(liang)的油進入(ru)焚(fen)燒室，形成高(gao)油耗。