現代挖(wa)掘(jue)機(ji)一(yi)般采(cai)用(yong)機(ji)電-液壓一(yi)體化(hua)控制(zhi)方式，常(chang)(chang)(chang)見的故(gu)障(zhang)(zhang)有發動機(ji)轉速(su)下降，工作速(su)度(du)減(jian)慢，采(cai)礦(kuang)無力(li)等日常(chang)(chang)(chang)使用(yong)的一(yi)些故(gu)障(zhang)(zhang).. 簡述(shu)挖(wa)掘(jue)機(ji)在這幾類故(gu)障(zhang)(zhang)中的故(gu)障(zhang)(zhang)判斷和修復技術(shu)，同時介紹挖(wa)掘(jue)機(ji)的日常(chang)(chang)(chang)維護(hu)技術(shu)，保證挖(wa)掘(jue)機(ji)的正常(chang)(chang)(chang)運行..

關鍵詞(ci)：挖掘(jue)機;保養(yang)(yang);保養(yang)(yang)

　　隨著中國科技的進步，現代挖掘機一般都采用了機電液一體化管理控制發展模式，我們在排除存在一些系統故障時，解決的多是發動機、液壓泵、分配閥、外部環境負荷的匹配分析問題。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。修理挖掘機常見的(de)挖掘(jue)(jue)機(ji)結構(gou)包(bao)括(kuo)，動力(li)裝置，工(gong)作裝置，回(hui)轉機(ji)構(gou)，操(cao)縱機(ji)構(gou)，傳動機(ji)構(gou)，行走機(ji)構(gou)和輔助設施等。一般在挖掘(jue)(jue)機(ji)作業(ye)中，這幾方面已經(jing)不(bu)能(neng)完全匹配，經(jing)常會表現為：發動機(ji)轉速下降，工(gong)作學習速度(du)變慢，挖掘(jue)(jue)無力(li)以(yi)及對(dui)于一些比較(jiao)常見心(xin)理問題。

　　1發動機轉速(su)下降

首先要測試發(fa)動(dong)機(ji)(ji)本身的(de)輸(shu)出(chu)功率(lv).. 如(ru)果發(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)功率(lv)低(di)于額定(ding)功率(lv)，故障(zhang)原因可能是燃油(you)質量(liang)差(cha)，燃油(you)壓力低(di)，閥門間隙不正(zheng)(zheng)確，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)某一氣(qi)缸故障(zhang)，噴(pen)油(you)定(ding)時(shi)錯誤，油(you)量(liang)設定(ding)不正(zheng)(zheng)確，進氣(qi)系統(tong)漏氣(qi)，制動(dong)器及其操縱桿缺陷，渦(wo)輪(lun)增壓器渦(wo)輪(lun)增壓器.. 如(ru)果發(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)功率(lv)正(zheng)(zheng)常，需要看液壓泵的(de)流(liu)量(liang)與(yu)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)功率(lv)是否不匹配(pei)..

在(zai)液(ye)(ye)壓挖掘機(ji)的(de)操作速度成反比的(de)負載，它是(shi)流量(liang)和泵的(de)輸(shu)出壓力的(de)產品是(shi)不(bu)是(shi)一個變量(liang)或(huo)常量(liang)泵的(de)輸(shu)出功率近似為常數。如(ru)果泵控制系(xi)統出現故障(zhang)，引擎(qing)無(wu)法實現，閥門(men)和泵的(de)各(ge)種優化匹配狀態負荷(he)運行區域(yu)，從而(er)使挖掘機(ji)將無(wu)法正(zheng)常工(gong)作。這(zhe)種故障(zhang)具(ju)有與電氣系(xi)統的(de)啟(qi)動，然后(hou)檢(jian)查液(ye)(ye)壓系(xi)統，最后(hou)檢(jian)查機(ji)械驅(qu)動系(xi)統。

　　2工作速(su)度變慢

　　挖掘(jue)機工(gong)(gong)(gong)作(zuo)發展速(su)度變(bian)慢主要(yao)部(bu)(bu)(bu)分原因是整機各(ge)部(bu)(bu)(bu)磨(mo)損(sun)造(zao)成影響發動(dong)機功率下降與(yu)液壓(ya)控制系(xi)統(tong)內泄。挖掘(jue)機的液壓(ya)泵(beng)(beng)為柱塞變(bian)量泵(beng)(beng)，工(gong)(gong)(gong)作(zuo)具(ju)有(you)一(yi)定需要(yao)時間后，泵(beng)(beng)內部(bu)(bu)(bu)液壓(ya)元件（缸(gang)體、柱塞、配流(liu)盤、九孔板(ban)、龜背等）不可為了避免的產生一(yi)個過(guo)度磨(mo)損(sun)，會造(zao)成內漏，各(ge)參數據管理不協調，從而可以導致(zhi)網絡流(liu)量不足油溫過(guo)高，工(gong)(gong)(gong)作(zuo)學(xue)習速(su)度增長緩(huan)慢。這時我(wo)們就需要(yao)整機大修，對磨(mo)損(sun)超限的零部(bu)(bu)(bu)件產品(pin)進行自我(wo)修復更換(huan)。

但如果不是挖掘(jue)機(ji)(ji)工作時間(jian)長突(tu)然減慢，則需要從以下(xia)幾(ji)個方面進行檢查。 首先檢查電(dian)路熔(rong)斷器是否(fou)斷路或短(duan)路，然后檢查先導(dao)壓(ya)力是否(fou)正常，然后查看伺服控制閥-伺服活(huo)塞是否(fou)卡住，分配器匯流是否(fou)故(gu)障等(deng)。 最(zui)后拆除液(ye)壓(ya)泵(beng)進行數據測量，確認挖機(ji)(ji)問題..

　　3挖掘機無力(li)

采礦業是(shi)典型的(de)(de)無力故障挖掘(jue)機之(zhi)一(yi)。對(dui)于(yu)挖掘(jue)無力可分為兩(liang)種(zhong)情況：一(yi)種(zhong)是(shi)無法挖掘(jue)，發(fa)動(dong)機不保(bao)持(chi)車輛的(de)(de)負載很(hen)輕的(de)(de)感覺; 2挖掘(jue)的(de)(de)弱點，在結束的(de)(de)時候(hou)，吊桿或(huo)手臂(bei)伸展(zhan)，保(bao)持(chi)發(fa)動(dong)機嚴重的(de)(de)車，甚至(zhi)熄火。

　　①挖掘企業無力(li)但發(fa)動機不憋(bie)車。